中国高速铁路桥梁画册I

出版时间：2012-9  出版社：人民交通出版社  作者：郑健  页数：215  字数：270000  

内容概要

《中国高速铁路桥梁画册(Ⅰ)》为中国高速铁路画册，内容包括混凝土简支梁桥\混凝土连续梁\刚构桥\钢梁桥\拱桥\斜拉桥，以及组合体系桥，以高速铁路桥梁为重点，收入代表性桥梁70余座，围绕"创新\超越"主题，体现了桥梁新结构\新工艺与新材料的使用。本画册文字精炼，图片精美，资料珍贵，是我国铁路发展的重大跨越\取得的举世瞩目的成就\高速铁路桥梁建设的新成就和技术进步的一次全面总结，具有收藏价值。本书由郑健主编。

书籍目录

序言
1  混凝土简支梁桥
1.1  前言
1.2  常用跨度混凝土简支梁桥
1.3  大跨度简支箱梁桥
1.4  重大技术装备
2  混凝土连续梁、刚构桥
2.1  前言
2.2  标准设计混凝土连续梁桥及刚构连续梁桥
2.3  非标准设计预应力混凝土连续梁桥
2.4  预应力混凝土连续刚构桥
2.5  长联、高墩、大跨混凝土连续梁桥及刚构桥
3  钢梁桥
3.1  前言
3.2  钢桁梁桥
3.3  钢桁梁拱桥
4  组合体系桥
4.1  前言
4.2  梁拱组合桥
4.3  斜拉加劲组合桥
4.4  V形连续刚构—拱组合桥
5  拱桥
5.1  前言
5.2  混凝土拱桥
5.3  钢管混凝土拱桥
5.4  钢桁拱桥
5.5  钢箱拱桥
6  斜拉桥
6.1  前言
6.2  钢斜拉桥
6.3  混凝土斜拉桥

章节摘录

　　1.2.4合蚌客运专线张巷下行线特大桥　　桥型：预应力混凝土单线无砟轨道简支箱梁　　孔跨：31.5m　　桥址：安徽省蚌埠市　　审查单位：铁道部工程设计鉴定中心　　设计单位：中铁上海设计院集团有限公司　　施工单位：中铁十九局集团有限公司　　开工日期：2009年6月　　完工日期：2011年12月　　简介：　　合蚌客运专线张巷下行线特大桥位于安徽省蚌埠市，起于京沪高速铁路蚌埠南站站外，主要跨越黄山大道、京沪高速铁路等，止于东芦山，桥全长3406.4m，孔跨为9×23.5m+87×31与m单线无砟轨道简支箱梁以及（40+64+40）m、（48+80+48）m单线连续梁，配置流线型单线圆端形实体墩、矩形空心台。沿线地基分布有花岗岩、角闪岩、大理岩等硬质岩，基岩埋深22～30m.采用钻孔桩基础，设计桩长24～38m。张巷下行线特大桥的时速350公里单线无砟轨道简支箱梁及配套墩台在高速铁路领域属首次应用。简支箱梁桥面宽7.4m，梁高3m，腹板斜率11.3：1.32m梁重474吨，配套桥墩纵向墩顶宽2m.墩高10m及以下为直坡，墩高10m以上采用坡率为35：1的变截面。桥梁建成后，梁、墩浑然一体，相得益彰，整体景观效果好。　　1.2.6合宁客运专线襄滁河特大桥　　桥型：预应力混凝土简支箱梁　　孔跨：31.5m、23.5m　　桥址：安微省全椒县　　审查单位：铁道部工程设计鉴定中心　　设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司　　施工单位：中铁二十四局集团有限公司　　开工日期：2005年1月　　完工日期：2007年9月　　简介：　　本桥全长10815.5m，首次在时速250公里客运专线桥梁中采用跨度32m的预应力混凝土简支整孔箱梁，系统地进行高性能混凝土预制箱梁工艺试验、实梁静载与成桥动态试验，为我国铁路桥梁大面积采用32m双线整孔箱梁技术提供了各项技术指标，推动了我国高速铁路桥梁整孔架设技术的发展。　　……