海上丝路史话

出版时间：2011-10  出版社：社会科学文献出版社  作者：杜瑜  页数：195  
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内容概要

中国的丝绸历来在世界各地享有盛誉，从汉至唐，大批的商贾经由陆上“丝绸之路”连贯着中国与世界各地的贸易，促进了东西方的经济文化交流，从唐代中叶以后，海上丝绸之路逐渐成为东西方交往的要道，我国的瓷器则通过这条通道销往世界，成为世界各国向往的珍品，而国外的香料、象牙等贵重物品也成为中国统治者的必需品，宋元时期海上丝路出现空前繁荣，持续了数百年，人们把这条海上丝路称作“陶瓷之路”或“香丝之路”，它是我国与亚非各国联系的纽带，是一条文明之路，友好之路，为世界文明的交流和发展作出了不可磨灭的贡献，到了清朝后期，这条海上丝路才逐渐衰落。

作者简介

　　杜瑜，生于1941年10月，祖籍江苏江都市，出生于上海市；1965年毕业于复旦大学历史系历史地理专业，师承谭其骧教授。毕业后一直在中国社会科学院历史研究所历史地理室工作，现为研究员。参加过《中国历史地图集》、《中国史稿地图集》、《国家大地图集·城市图·战争图》等的编绘工作，与同仁合编过《中国历史地理学论著索引》、《中国历史地名大辞典》等工具书，独著有《中国经济重心南移--唐宋间经济发展的地区差异》、《中国人人格地图》等，发表了数十篇历史地理专业论文。

书籍目录

引言
一 先秦时期海上交通状况
 1.最早的航海活动
 2.殷人远渡美洲问题
 3.早期与朝鲜、日本的交往
二 秦汉时期海上丝路的萌芽
 1.徐福东渡
 2.倭奴金印的发现
 3.两汉时海上丝路的开辟
三 魏晋南北朝时期海上丝路的发展
 1.南海航路的发展
 2.法显的远航实践
 3.“扶桑”之谜
 4.中日交往的发展
四 隋唐五代时期海陆丝路地位的转折
 1.陆上丝路的衰退与海上丝路的兴盛
 2.南海航路的大发展
 3.陶瓷之路
 4.中日交往的高潮
 5.唐与新罗的频繁往来
 6.四大名港的形成
五 宋元时期海上丝路的鼎盛
 1.南海航路的空前繁盛
 2.海上丝路范围的扩大
 3.中日贸易持续发展
 4.与高丽的经济文化交流
 5.众多贸易港的发展
六 明代海上丝路由盛转衰
 1.明初的“朝贡贸易”与“海禁”
 2.郑和下西洋
 3.西方殖民者的东侵与太平洋上的“丝绸之路”
 4.走私贸易与走私贸易港的兴起
七 清代海上丝路的衰落
 1.从海禁到开放海禁
 2.中日贸易的发展
 3.与东南亚各国的贸易往来
 4.与西方国家的早期贸易
八 海港的半殖民地化
 1.鸦片的大量输入
 2.海港的半殖民地化
 结束语
 参考书目

章节摘录

　　这时期双方贸易物品远较唐代广泛，从日本进口的货物，在《（宝庆）四明志》中记载，分为“细色”和“粗色”两种，“细色”货物有金子、砂金、药珠、水银、鹿茸、茯苓等；“粗色”货物有硫黄、螺头、合蕈、松板、罗板等。此外还有折扇、宝刀、螺钿器等手工业品。其中木板和硫黄占很大比重。　　日本盛产杉木、罗木和松木，有的长达四五丈，径长四尺多，在当地解为枋板，运到中国发售，颇受欢迎。日本许多人宋僧人，如荣西、重源、辨圆、湛海等都筹办过木材运来南宋之事，帮助兴建寺庙。南宋宫廷中某些建筑，也用日本的罗木建造。诗人陆游曾想购买日本木材作棺材，他说：“四明（指今宁波）、临安（即今杭州）倭船到时，用三十千可得一佳棺。”　　宋代火药已被用来制造火器，硫黄是火药中重要成分，还可用来配药，需求量很大。北宋元丰七年（1084年）一次从日本进口硫黄达50万斤。在入宋僧成寻的《参天台五台山记》中，讲他来中国途中，遇到明州商人陈咏、广州商人曾聚等，都是去日本贩运硫黄的。史书记载，南宋绍兴十五年（1145年）十一月，曾有一艘日本商船被漂到温州平阳，船上所载货物主要是硫黄。可见当时硫黄进口量很大。　　日本工艺品的工艺水平很高，别具特色，如金银莳绘、螺钿器皿、水晶、日本玉、木念珠、真珠、屏风、日本扇、日本刀等，颇受宋人喜爱。　　……

用户评论 (总计2条)

•   书挺小，可内容很充实，听着神思者给海上丝路的配乐看这书很有意境
•   便宜买了