飞机原理与构造

出版时间：2011-7  出版社：杨华保 西北工业大学出版社 (2011-07出版)  作者：杨华保 编  页数：308  

内容概要

　　《普通高等教育“十一五”国家级规划教材：飞机原理与制造（第2版）》以飞机为核心，主要介绍其基本飞行原理、结构分析基础以及动力装置、设备和系统的基本原理等。在基本飞行原理中，介绍了飞机低速和高速空气动力特性、飞行性能及操稳特性分析；结构分析基础部分，在阐明飞机结构分析概念的基础上，对机翼、机身、起落架和操纵系统的典型结构进行了分析，并介绍了飞机疲劳设计与损伤容限设计的基本概念；在飞机动力装置、设备和系统基本原理部分，介绍了动力装置、机载设备、主要系统的组成和基本工作原理；最后还安排了飞机总体设计概述的内容。《普通高等教育“十一五”国家级规划教材：飞机原理与制造（第2版）》为高等航空院校飞行器制造工程等专业的教材，也可供从事飞机和其他航空飞行器设计及研究的人员参考。

书籍目录

第1章 绪论1.1 飞行器的基本概念1.2 飞机的主要组成部分及功用1.3 飞机的研制过程第2章 低速空气动力学基础2.1 大气的基本性质2.2 流场的基本概念2.3 低速流动的基本规律2.4 翼型及其气动特性2.5 机翼及其气动特性第3章 高速空气动力学基础3.1 高速气流的特性3.2 激波与膨胀波3.3 翼型空气动力特性3.4 后掠机翼3.5 高速飞机的外形特点第4章 飞机的飞行性能4.1 飞行性能分析的原始数据和基本定义4.2 机体坐标轴系4.3 飞机的基本飞行性能4.4 飞机的续航性能4.5 飞机的机动飞行性能4.6 飞机的起飞和着陆性能第5章 飞机的平衡、稳定和操纵5.1 飞机的平衡5.2 飞机的稳定性5.3 飞机的操纵性5.4 飞机飞行品质简介第6章 飞机结构分析概述6.1 飞机结构设计的基本要求6.2 飞机主要结构材料6.3 典型飞行状态的过载6.4 飞机设计规范简介6.5 受剪板式薄壁结构6.6 薄壁结构的承力特点6.7 薄壁结构的受力分析6.8 薄壁结构的静不定度第7章 机翼、尾翼结构分析7.1 机翼、尾翼的功用与要求7.2 机翼、尾翼的外载特点7.3 机翼结构的典型元件与典型受力型式7.4 机翼典型受力型式的传力分析7.5 后掠翼和三角翼的受力分析7.6 气动弹性问题概述7.7 尾翼及操纵面的结构分析第8章 机身结构分析8.1 机身的功用、内部布置和设计要求8.2 机身的外载和受力特点8.3 机身典型结构型式的传力分析8.4 机身加强框8.5 机身开口的受力特点8.6 气密座舱的受力特点第9章 飞机结构的疲劳及损伤容限设计9.1 概述9.2 疲劳设计9.3 损伤容限设计第10章 飞机起落装置10.1 起落架的安装形式10.2 起落架的构造形式……第11章 飞机操纵系统第12章 飞机动力装置第13章 航空仪表的工作原理第14章 航空电子系统概述第15章 飞机飞行控制系统概述第16章 飞机通用系统概述第17章 飞机总体设计概述参考文献

章节摘录

版权页：插图：能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器统称为航空器（见图1.1-图1.4）任何航空器都必须产生一个大于自身重力的向上的力，才能升人空中。根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空，又称浮空器，后者靠空气动力克服自身重力升空。轻于空气的航空器的主体是一个气囊，其中充以密度较空气小得多的气体（氢或氦），利用大气的浮力使航空器升空。气球和飞艇都是轻于空气的航空器，二者的主要区别是前者没有动力装置，升空后只能随风飘动，或者被系留在某一固定位置上，不能进行控制；后者装有发动机、空气螺旋桨、安定面和操纵面，可以控制飞行方向和路线。重于空气的航空器的升力是由其自身与空气相对运动产生的。固定翼航空器主要由固定的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的旋翼产生升力。飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。它的特点是装有提供拉力或推力的动力装置，产生升力的固定机翼，控制飞行姿态的操纵面。20世纪80年代初出现的航天飞机，虽然也有机翼并具有与飞机类似的外形，但它是靠火箭推动在发射架上垂直发射而飞出大气层，然后在近地轨道上运行的。航天飞机返回时主要靠无动力滑翔着陆；这是它与飞机的主要不同之处。滑翔机与飞机的根本区别是，它升高以后不用动力而靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔。虽然有些滑翔机装有小型发动机（称为动力滑翔机），但主要是在滑翔飞行前用来获得初始高度。

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《飞机原理与构造(第2版)》为普通高等教育“十一五”国家级规划教材·航空、航天、航海系列之一。

用户评论 (总计2条)

•   不错，对教学很有帮助！！
•   书到很快，质量不错，内容还没有看。