机车乘务员实用手册

出版时间：2006-1  出版社：西南交通大学出版社  作者：杨建军  页数：198  
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内容概要

　　安全是铁路运输的生命，而机车乘务员岗位处于确保铁路运输安全的最前沿。根据日本著名的工业安全问题专家长町三生教授提出的“事故三因素论”。可知任何事故都有三个方面的潜在危险因素：一是机械设备·环境方面的因素；二是管理上的因素；三是人方面的因素。当三种危险因素在某一时刻、某一地点结合在一起时，就会发生事故。当前铁路运输安全的硬件保障日趋成熟，行车环境也不断改善。由于市场驱动与列车提速，铁路迎来跨越式发展的重要战略机遇期。铁道部长期强调“基层、基础、基本功”，在“管理和人”的方面下苦功夫，是铁路运输安全管理客观规律的本质要求，而“三基”问题无非是基本规律制度的科学性、实用性及其执行问题。规章是保证运输安全的基础。

书籍目录

第一部分　机车乘务员实用规章技术设备一、道岔辙叉号数及速度的规定（《技规》第41条）二、道岔过岔速度的补充规定（《行规》第3条）三、信号装置的分类（《技规》第57条）四、各种信号机及表示在正常情况下的显示距离（《技规》第58条）五、机车出库牵引列车的主要技术条件（《技规》第123条）六、有动力附挂回送进机车乘务员应做到哪些（《运规》第57条）七、无动力托运的机车进行整备的要求（《运规》第64条）行车组织八、须发布调度命令的情况（《技规》第166条）九、调度命令交付的补充规定（《行规》第29条）十、单机挂车的规定（《技规》第185条）十一、列车中关门车编挂的规定（《技规》第188条）十二、特快旅客列车编挂的规定（《技规》第11条）十三、列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差的规定（《技规》第190条）十四、列车机车与第一辆车连挂，制动软管连结的规定（《技规》第192条）十五、列车车钩摘挂，制动软管摘接的补充规定（《行规》第25条）十六、临时旅客列车、混合列车制动主管压力的规定（《行规》第24条）十七、列车自动制动机应按哪些规定进行试验（《技规》第198条）十八、列车制动机简略试验分工的补充规定（《行规》第12条）十九、列车自动制动机简略试验分工的补充规定（《行规》第23条）二十、调车工作“九固定”的规定（《技规》第203条）二十一、调车机车司机在作业中应做到哪些（《技规》第209条）二十二、调车作业时的规定（《技规》第213条）二十三、在调车作业中执行要道还道制度的规定（《技规》第214条）二十四、调车作业中速度的规定（《技夫》第215条）二十五、本务机调车作业速度的补充规定（《行规》第92条）二十六、越出站界调车时的规定（《技规》第223条）二十七、跟踪出站调车时的规定（《技规》第224条）二十八、遇哪些情况，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车（《技规》第230条）……信号显示附录第二部分　机车乘务员作业指导书长贵间三司机轮班值乘作业指导书SS8型电力机车乘务员作业指导书DF4D型内燃机车乘务员作业指导书调车机车乘务员作业指导书第三部分　附则