中国产业竞争力报告

出版时间：2011-12  出版社：社会科学文献出版社  作者：张其仔  页数：415  
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内容概要

　　本书对中国产业竞争力的最新变化进行了系统分析，全书包括四部分。总报告分析了中国产业竞争力的结构。中国已进人中上等收入国家的行列，是否会面临着“中等收入陷阱”问题？总报告力图在分析了中国产业竞争力走势和结构的基础上，对此作出科学的回答。综合篇分析了中国2011年的产业竞争力变化，对2012年中国产业竞争力的走势进行了展望，并运用产业的国际竞争力指数，对各省、56个地区和44个园区的产业国际竞争力进行了评估。

书籍目录

BⅠ 总报告
　B．1 中国产业竞争力的结构与“中等收入陷阱”
 一 中国已成为中上等收入国家
 二　产业竞争力的技术水平结构
 三　服务业的竞争力
 四　创意型产业和战略性新兴产业竞争力
 五　跨越“中等收入陷阱”的对策措施
B Ⅱ 综合篇
　B．2　中国产业竞争力走势分析与展望：2011～2012年
　B．3　产业结构变动对中国碳排放的影响
　B．4　地区产业低碳竞争力比较
B Ⅲ 行业篇
　B．5　新能源工业竞争力
　B．6　电力工业竞争力
　B．7　采掘工业竞争力
　B．8　钢铁工业竞争力
　B．9　水泥工业竞争力
　B．10　石油化学工业竞争力
　B．11　纺织服装工业竞争力
　B．12　家电工业竞争力
　B．13　汽车工业竞争力
　B．14　机械工业竞争力
　B．15　航天航空工业竞争力
　B．16　交通运输业竞争力
B Ⅳ　地区篇
　B．17　上海产业低碳竞争力
　B．18　江苏产业低碳竞争力
　B．19　浙江产业低碳竞争力
　B．20　广东产业低碳竞争力
　B．21　福建产业低碳竞争力
　B．22　广西产业低碳竞争力
　B．23　海南产业低碳竞争力
　B．24　河北产业低碳竞争力
　B．25　山东产业低碳竞争力
　B．26　黑龙江产业低碳竞争力
　B．27　吉林产业低碳竞争力
　B．28　辽宁产业低碳竞争力
　……

章节摘录

　　4.影响低碳竞争力的重要因素　　首先，研究投入不足。2009年中国工程技术人员占职工总数的比重为12.1%，较2005年提高了0.5个百分点；研发强度2009年达到1.93％，较“十五”末期1.66%的水平也有较大幅度提升。但是与欧美日等汽车强国的研发投入资源相比，中国汽车工业的研发资金和人员投入，无论是绝对规模还是相对规模都还很不足。新能源汽车的开发研究方面，研发经费总量与比例均较低，研究与开发类型也主要集中在试验性发展领域，而在基础研究和应用研究方面落后于发达国家，尚处于研究与开发活动的改进型研究阶段，缺乏原创性的基础研究和应用研究。在科技人才和管理人才方面都存在较大的缺口。　　其次，创新主体培育和创新能力转换面临困难。虽然近年来中国本土品牌企业获得了快速发展。但同时也应当看到，在经历了长期技术优势和市场优势的快速积累后，随着本土品牌企业市场竞争环境形成，本土品牌的自主创新面临新的压力。本土品牌企业的技术创新正处于由“中低端产品的架构技术能力”向“技术集成能力”和“核心技术能力”转变的阶段。企业在加强技术吸收的同时，必须快速提升独立创新能力。在技术差距不断缩小、技术引进难度加大的条件下.如何在多种学习方式中保持技术创新的主动权，形成创新发展的竞争能力，与过去的模仿学习和成本控制相比，对企业在资源素质和组织方式等方面都提出了新的更高的要求。如果不能克服这些困难，中国的新能源汽车产业将无法实现质的飞跃。　　最后，产业体系建设尚不够完善。目前，中国新能源汽车产业能力建设比较薄弱，没有建立起从科研、设计到设备制造的比较完备的产业体系，产业链建设有待进一步加强，特别是消费者所必需的充电站等配套基础设施建设严重滞后，新能源汽车有关测试和试验的技术规范不健全，产品认证体系亟待加强，标准化工作进展缓慢，严重阻碍新能源汽车产业的健康发展。①　　……

用户评论 (总计8条)

•   本来想买一本汽车蓝皮书，结果点错了按钮。老公说退了吧，我说：人人的相逢是缘，人与书的相遇也是缘，就留下吧。
  因为工作的缘故，经常会进行一些行业分析与企业竞争分析，还真没有认真、系统地研究过与政策导向相关的产业发展趋势的了解。
  就当又补一课吧，很好
•   书中提出低碳竞争力概念。
•   内容详尽，很有参考价值
•   比想象的内容要粗浅一些
•   有时间好好看看，就是价格有点高了
•   了解2011年国内行业变化
•   对我的工作，帮助不算太多。
•   书中反映的产业大多空泛，按地区的划分也过于庞大。对实际生产无多大用处。