茫茫南极路

出版时间：2003-8  出版社：上海教育出版社  作者：强荧  页数：279  
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前言

　　强荧作为《文汇报》特派记者，参加中国第19次南极考察队，每天发回现场报道，在《文汇报》上发表。这批新闻作品，现在结集出版。我相信，一定会受到读者的热情欢迎。　　中国的南极科学考察事业起步于20世纪80年代。二十多年来，业绩丰硕，成就斐然。《文汇报》一向积极关注中国的南极科学考察事业。早在1984年11月，中国首次派出国家南极考察队的时候，《文汇报》就派遣现为《文汇报》驻北京办事处主任的陈可雄为特派记者，随队采访。当年受通讯条件的限制，陈可雄未能每天发回报道，回沪时交出了两万多字的长篇报告文学。说来有缘，我受当时《文汇报》总编辑马达的指派，担当这篇报告文学的责任编辑。　　强荧是《文汇报》第3次向南极派遣的特派记者。此前，中国在南极先后建立了长城站和中山站两个考察基地，成功组织了18次南极科学考察，承担南极科学考察和运输的雪龙船也已顺利完成了6个南极航次。现在，在新世纪的曙光里，中国的南极考察事业已经站到了国际水准的前沿。强荧躬逢其时，将直接见证这一伟大事业的蓬勃生机。

内容概要

　　《茫茫南极路》讲述了147个热血儿女，在120个日日夜夜中，跋涉4万多公里，顶风冒雪，辟波斩浪，克服了无数常人难以想象的困难，完成了27项科学考察项目，这就是中国第19次南极考察队的辉煌战绩。绝大部分人都在晕船，有几个年轻队员昏睡三天三夜，喝口水都要吐。有队员晕得实在受不了要去跳海。健壮的我，这次像被扔进了洗衣机搅拌一样，有点生不如死的感觉。

作者简介

　　强荧，1957年生于上海，研究生学历，高级记者。1986年实地采访长江漂流探险活动，著书《最后的征服》。骑摩托车沿丝绸之路西行探险，撰写《摩托西行5000里》。参加中英联合穿越塔克拉玛干沙漠探险队，投身人类历史上第一个由西向东徒步穿越“死亡之海”的壮举 ，著书《死亡之海60天》、《死亡沙漠之旅》、《穿越死亡》等。

书籍目录

序1.启航2.船长3.下马威4.笑傲海浪5.藏族小尼玛6.依恋“雪龙”的小麻雀7.净土卫士“雷公”8.“中国南极大学”开学了9.跨越赤道线10.银发老汤11.“我会用我的余生爱你”12.极地先驱者13.Argo浮标发射信号了14.《雪龙之声》15.老水手和他的三个孩子16.把思念告诉全世界17.库克海峡上的歌声18.想起了秦大河19.终于看见了陆地20.城里弥漫着南极气息21.走亲访友22.遭遇魔鬼西风带23.飓风来了24.惊心动魄的16小时25.16条好汉26.第一座冰山27.时光倒流28.飞舞的精灵29.饮尽孤独30.飘雪31.闯入南极圈32.“船上文学”33.踏上南极大陆34.南极第一夜35.俄罗斯红茶

章节摘录

　　老汤说，人活一辈子应该有所追求。自己从调到极地研究所那天起就与南极结下了不解之缘，他希望自己能在极地事业上画一个圆满的句号。人最宝贵的是要有想法，有了想法，其他的都是技术问题了。老汤自有老汤的办法，老伴终于又一次发放了“通行证”。　　作为一个老资格的中山站站长，眼下该不会再有什么压力了吧？老汤说：其实不然，每次考察都有不同的风险。　　中山站环境恶劣，有时队员相互问只隔着一面坡，用高频电台能呼叫得到，却见不到人。在中山站，队员们最盼的是老天刮西风，因为西风来了，能把雪吹散、冰吹松，这时就能放出交通艇运送人员物资进站。　　天公不作美，中山站的西风非常少。有一次，队员们用“中山1号”小艇过驳货物，可是天气突变，动作稍慢，小艇被冰封住，螺旋桨都打断了，还是出不来。雪夜漫漫，船上13个人只好在艇上冻了一夜。好在第二天刮起了西风，站上急忙放出第二艘小艇，冒险将“中山1号”拖了出来，船上的人才得以脱险。　　今年中山站的站务、工程和科考任务将更重，压力更大。卸货的任务相当重，单油料就有500吨。中山站没有码头，雪龙船无法靠港，只有靠3000多米的输油管道，利用压力泵将油泵到站上油罐里。沉重的输油管，平时要搬动就不太容易，在布满冰缝、海豹洞的南极冰原上搬运就更难、更危险了。　　这次，格罗夫山脉的陨石考察队和埃默里冰架考察队出征，老汤要做好后勤保障工作，事情多着呢。难怪老汤吃饭不香，辗转难眠。　　但压力归压力，老汤还是颇有信心。他告诉记者，凭着对南极事业的热爱，依靠以往的经验，在中山站队员的支撑下，自己一定能圆满完成这一光荣而艰巨的任务，为祖国的南极事业贡献出自己的一份光和热。　　老汤，了不起！我们为你祝福！　　……

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　　在南纬72度56分30秒、东经75度16分39秒，海拔2036米的格罗夫蓝冰区，我不小心摔了个四脚朝天，心里正窝火，抬头一看，前方有一块馒头状的深褐色石头，是陨石！我成了中国发现南极陨石的第15人。280克重的宝贝被命名为“强荧GRV021604”。