群星的足迹

出版时间：2012-8  出版社：北京航空航天大学出版社  作者：北航文化与艺术传播研究院　编  页数：307  字数：436000  

内容概要

　　《群星的足迹：创新育人中的北航》为纪念北航建校60周年，我们策划编辑了这套《知行文丛》（第一辑，共4册），以期从不同角度，辑录这所新中国创建的巍巍学府弦歌不辍、薪火传承的历史片段，辑录北航人对母校深厚的情怀、阐释与理解以及对未来发展的构想，辑录那些年、那些人、那些事——那些不经意间铭刻于岁月发梢的生动记忆。

书籍目录

《知行文丛》出版前言
上篇：治学楷模为人师表
　你是这样的人
　记可靠性工程专家、北京航空航天大学杨为民教授／《北航校报》
　永不疲倦的结构疲劳专家
　记北航航空科学与工程学院高镇同院士／《北航校报》
　安全的守护神，失效分析的“福尔摩斯”
　记北航材料科学与工程学院钟群鹏院士／《北京市深入开展创先争优活动简报》
　为梦想插上腾飞之翼
　记北航能源与动力工程学院陈懋章院士／《中国教育报》
　春播桃李三千圃秋来硕果满神州
　记北航航空科学与工程学院王浚院士／《北航校报》
　显微镜下写春秋
　记北航物理科学与核能工程学院姚骏恩院士／《中国电子报》
　执迷不悔索真知
　记北航数学与系统科学学院李尚志教授／《名师颂》
　做教师是一生最快乐的事
　记北航数学与系统科学学院王琪教授／《名师颂》
　……
下篇：莘莘学子　成才表率

章节摘录

版权页：   插图：   常规的压气机，经过多年的发展已经很成熟，不可能在现有基础上进一步大幅度提高其性能，所以必须进行根本性的创新。当时，相关技术在国外被视为必须突破的关键技术。“对于这样的核心关键技术，国外对我们严加封锁，根本得不到任何有价值的资料。”陈懋章说。 在这样的困难情况下，怎样靠自己的力量攻克技术难关，是摆在陈懋章及其团队面前的严峻挑战。“时间和经费不允许我们走传统的实验研究的老路。”陈懋章说。于是，他决定尝试走另一条新路，即充分利用计算流体力学取得的最新成果，对相关技术进行数值模拟和数值实验，最后进行验证。后来，这项技术达到了一次设计试验成功，节省了资金，缩短了研制周期。 该项技术部件试验表明，与某大国的原型相比，新型压气机性能的几个主要参数都有大幅度提高。将这种压气机装到发动机上完成整机试验，结果表明，发动机功率大幅度提高，耗油率却明显下降。 某大国著名发动机公司得知这项成果的一些情况后，曾4次主动与陈懋章联系，希望合作，并提出优厚的条件。“考虑到这完全是我国自己研究的成果，且有相当的先进性，应首先用于国内，于是，我们婉言拒绝了对方。”陈懋章自豪地说。 科研最大的幸福是困惑后的顿悟 对科研人员来说，仅有创新精神是不够的，还要有潜心钻研、敢于质疑的怀疑精神。 1979年4月，陈懋章作为我国首批公派出国的学者，赴英国帝国理工学院从事科学研究。1981年从英国回国后，陈懋章一直与国内的发动机研究厂（所）进行密切的联系和合作。有一次，某单位研制的发动机，在试飞时发生了空中熄火、空中停车等故障。技术人员反复排查，一直找不到解决办法。刚过春节，陈懋章等就来到现场，和技术人员一道分析讨论。 当他提出故障可能出在压气机扩稳装置上时，有些技术人员表示怀疑： “发动机上用的是苏联的扩稳装置，怎么可能有问题。” 言下之意，不应当怀疑苏联的技术，因为苏联的这种装置一直被奉为经典。“但是，我经过认真分析后，确信自己的想法是对的，我还构思了一种新的工作原理和结构。”陈懋章身上那种敢于质疑的思维，这一次又发挥了作用。 在快下班时，陈懋章请人用自行车把他带到车间现场，实地考察。他围着实物认真查看，边观察边思考。 “经过反复推敲和检查自己的想法后，我更进一步确信了自己的看法。这时，我已意识到这不仅可以解决问题，而且是国内外都还没有过的新东西，有它特有的灵巧。”陈懋章说。