中华交通史话

出版时间：2013-4  出版社：中华书局  作者：陈鸿彝  
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书籍目录

引言：路是人走出来的  一  创业必从开路起  二  发展更有赖于交通第一章  华夏交通的草创  一  炎黄创业先行筑路  二  时空的测定与跨越  三  夏代：洛渭联线华夏奠基  四  商人对古黄河中下游的开发  五  周人立国经营关中与河洛  六  封土建国开发民智开发国土  七  井田定制统筹城邑渠路并修  八  周道如砥其直如矢第二章  华夏的交通文化(上)  一  黄河流域的交通大势  二  长江流域的交通大势  三  国际交通的政治功能  四  车辆制作和车马驾驭是门艺术  五  经途有别出行守礼  六  亭：小国寡民时代的地标建筑第三章  华夏的交通文化(下)  一  战国路网的灵活运作  二  先秦国家交通设施  三  诸子游学与养士之风  四  什伍编制与关卡稽查  五  战时交通的治安管制  六  大自然的地理坐标第四章  强秦的帝国交通  一  秦代的交通网络  二  艰巨的筑路工程  三  秦人从番禺出海  四  秦人的法制管理  五  秦始皇的巡游与安保  六  覆道、甬道及其他  七  对社会流动者的高压监控第五章  大汉的交通伟业  一  汉初交通的恢复  二  汉武帝拓展水陆交通  三  都市交通及其管理  四  汉代的交通服务  五  国际通道与丝绸之路  六  中华城乡生态的优化  七  安西屯田：国土开发的新方式  八  流民潮涌尸骸枕藉第六章  动荡年代的六朝交通  一  政权对立道路联网  二  六朝的南北互市  三  六朝的对外交往  四  六朝交通的新变  五  庄园经济：社会交通的支撑力．  六  世界多纷扰商旅行路难  七  《水经注》：对东方世界的真切认知  八  僧侣：国际交通线上的要角第七章  隋唐大联网的境内外交通  一  短命王朝的长期工程  二  打开对外交往的新局面  三  大运河的开凿与东部经济的勃兴  四  唐代国家交通网的全覆盖  五  凿山平险疏理交通工程  六  唐的交通设施  七  唐代的交通立法与管理  八  玄奘孤征与鉴真东渡  九  名符其实的丝绸之路  十  中外文化映照大唐贡路第八章  辽金宋交通体制的大变迁  一  五  代十国的交通：各有进退  二  辽的城建特色与驿道的开通  三  金的国家交通与巡检制  四  宋代京师交通及其管理  五  两宋的长江航运线  六  邮驿分工家书附递  七  迎来送往馆驿有本账  八  莫以“半壁江山”轻南宋  九  江海求利  岂不胜取于吾民  十  为海上航运立法  [附录]资料链接：中世纪的西欧城市第九章  大开放的元代海陆交通  一  活跃非凡的蒙元交通  二  蜚声海外的“站赤”  三  元代的河运与海漕  四  元代外贸海陆并举  五  元代的旅店业管理  六  中西大发现与地理大开发第十章  大航海时期的明代交通  一  明初恢复全国水陆交通网  二  道路新景观：随地宣讲倡言人欲  三  特务统治道路萧然  四  文明友好的海上交往  五  中日交往与倭寇为害  六  大航海时代的到来与海盗式贸易  七  大航海时代的中西文化对接  八  中华文明的存在让西方走出迷惘第十一章  集大成的清代交通  一  清代的官马大路  二  辽阔国土的文明共建  三  邮驿：在传统体制下艰难运行  四  徽商和晋商：与清廷共兴衰  五  禁海：对沿海经济的严重摧残  六  清廷反海盗船民陷深渊  七  文化原来无冲突清人本不拒洋人  八  贬华阴风起于罗马盛于法兰西第十二章  近代世界与中华交通大转轨  一  鸦片战争前后中欧在正常贸易  二  在条约秩序下：危机·战争·赔款  三  中国近代交通邮驿的发端  四  城市道路的改扩建与管理  五  透析清末道路交通法规书末献辞

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陈鸿彝所著的《中华交通史话》回顾两千年来的中国交通史，阐明中华文明从来就不是一个“自足的封闭体系”，它本身就是一个多元组合体，它具有先天性的开放基因；而交通，正是其中最活跃的因素。从中体现出中国人非常清楚中外交流对于自身发展的巨大意义，中国人更明白发展自己、壮大自己对于推动当今世界和谐发展的重要功能。

用户评论 (总计3条)

•   本应是学术专著，怎么通篇见到贬低别国是蛮夷，只有中国才有文明的文字？不喜欢。
•   全系列的都值得买，还有几本没有出版
•   还没有看内容。不过中华书局出的书质量都不错。这一套的书皮很花哨~~哈哈