地铁防火规范详解

出版时间：2009-6  出版社：中国建筑工业出版社  作者：（日）国土交通省铁道局 主编，土木相关技术标准调查研究会，土木相关技术标准工作部会 编，向上 译  页数：167  字数：275000  
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内容概要

由于2003年2月在韩国大邱市发生了地铁火灾事故，为了全面推进日本地铁火灾对策的分析工作，作者根据地铁火灾对策设备的现状或有关火灾事故情况，设立了“地铁火灾对策研究委员会”，并于2004年3月编制完成了报告书并编辑成册。

作者简介

作者：(日本)国土交通省铁道局 编者：土木相关技术标准调查研究会 土木相关技术标准工作部会

书籍目录

第二十九条  地铁车站等的设备  条文    1  关于适用范围    2  建筑物等的不燃性    3  防灾管理室的配备    4  报警设备、通信设备、疏散引导设备等的配备    5  灭火设备的配备    6  火灾对策设备的整备    7  公告表示设施    8  手册等    9  附加条文第7附属资料1  与电气设备及车辆有关的火灾对策标准  第四十一条  列车线路等的设施等  第四十六条  输电线路及配电线路的设施  第七十四条  旅客上下用乘降口的构造  第八十三条  车辆的火灾对策  第八十四条  火灾报警设备  第八十六条  操纵动力车的列车员单独工作时的列车等的车辆设备  第一百零八条  列车车祸防止火灾对策工作组名单译者简介

章节摘录

　　第二十九条　地铁车站等的设备　　条文　　1　关于适用范围　　【解说】　　同过去一样，本标准适用于地下铁道，也适用于地铁车站和隧道构成一体并形成连续区间的铁路。也就是说，适用于主要在都市内的地面以下行走，通常被叫做“地铁”的东西。除此之外，也适用于虽然在郊外行走时位于地面以上，但驶向市内的始发站或终点站时却要进入地面以下的区间铁路。如果铁路线路中的一部分与道路由于立交化而构成了车站，但线路含有地下铁路区间，则本标准还适用于这段地下铁路区间。　　车站站台的位置虽然比周围的地面低，但车站必须不位于富含地下水的地区。　　然而，从利用线路上方空间的观点出发，如果采取了在富含地下水的区段上面铺上了盖等改善手段，并且随着线路的延长，形成了与地铁车站同样形态的话，则应根据设施的状况另外进行分析讨论。　　另外，“地铁车站”指的是站台位于地面以下的车站。由于地铁是作为大运量运输的都市交通工具，因此在山区的隧道内的车站（如JR上越线的土合站等）不属于地铁车站。　　对于在山区建成的隧道内的车站，必须根据设施的状况另外进行分析讨论。

用户评论 (总计8条)

•   借鉴日本先进经验，很好
•   因为工作所需，上周刚开始阅读这本书，还挺有参考价值的。
•   别人推荐的，的确不错
•   无，就是想夸夸快递
•   了解一下日本的情况
•   当当上能买到这种书已经是很开心，书的内容也很好，有帮助
•   书很旧的样子了，希望里面的内容能够实用点
•   很专业，很好，增加了对消防的了解